Les amateurs de voitures ou de motocyclettes anciennes font figure de petits joueurs, du coup. L'association Chemin de Fer Touristique Limousin-Périgord est née Chemin de Fer Touristique Périgord-Quercy en 1981 dans le Sarladais. En 1991 elle prend armes et bagages et migre vers Limoges. Une ancienne locomotive à vapeur acquise à l'état d'épave, quelques voitures à restaurer et des premières virées entre Périgord et Quercy.
A partir de 1991 et après le déménagement à Limoges, l'association continue son œuvre de sauvegarde du patrimoine en restaurant dans les règles de l'art son matériel. Ce parc matériel s'étoffe et comprend aujourd'hui deux locomotives à vapeur, une locomotive Diesel, une dizaine de voitures et un locotracteur Moyse de 1934 utilisé pour les manœuvres au dépôt.
La première locomotive à vapeur, la 141.TD.740, a été construite par la Société Française de Construction Mécanique de Denain en 1932 et a été affectée à la ligne Conflans-Sainte-Honorine - Paris Saint-Lazare jusqu'en 1966, année de l'électrification de la ligne. Anecdote qui revêt une certaine importance pour moi puisque ma mère était alors employée de la SNCF à la gare Saint-Lazare et habitait Conflans-Sainte-Honorine. Il existe probablement quelques chances pour qu'elle ait été conduite à son lieu de travail par cette locomotive ! Aujourd'hui, cette locomotive fait l'objet d'une nouvelle restauration après déjà près de trente-quatre années passées au sein de l'association. Notons que cette machine est classée monuments historiques au titre de la préservation du patrimoine industriel par décret ministériel en date du 30 octobre 1987.
La locomotive qui nous intéresse aujourd'hui est presque centenaire. Commandée par le ministère des armées durant le premier conflit mondial à la société Vulcan Foundry basée en Grande-Bretagne, elle sera livrée après la signature de l'armistice. L'armée française n'a plus besoin d'elle et, logiquement, elle est affectée au Chemins de Fer de l'Etat avant de rejoindre la société Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) en 1924. Lors de la seconde guerre mondiale, elle est volée réquisitionnée par les boches forces allemandes. C'est en 1950 que la France retrouve sa trace du côté de Bonn. Notons que nos amis allemands n'ont pas fait diligence pour la restituer, cette locomotive ! Bref, elle rejoint la SNCF et elle effectue son dernier voyage commercial en 1975. Il s'agit de la toute dernière locomotive à vapeur en circulation commerciale.
Cette locomotive est immatriculée 140-C-38. Une anecdote ? C'est elle que l'on voit dans le film de Robert Lamoureux On a retrouvé la septième compagnie en 1975. Après avoir été confiée à une association de modélistes de Caen elle est acquise par l'association limousine en 1996. Elle sera entièrement démontée, vérifiée, contrôlée et remontée avant de recevoir l'autorisation de rouler à nouveau. Depuis 2014 elle tire un chapelet de voitures pour des circulations touristiques sur le réseau ferré du limousin... et ailleurs à l'occasion.
Lors des sorties, par sécurité et aussi pour des raisons techniques (impossibilité de faire faire demi-tour à la locomotive à vapeur sur le tronçon Limoges-Eymoutiers Lac de Vassivière) la locomotive à vapeur est épaulée par une locomotive Diesel 040-DE-895 équipée d'un moteur 12 cylindres développant 825cv. Elle aussi a été restaurée et remise dans sa livrée d'origine par les membres de l'association.
Ces passionnés sont à saluer pour le cœur qu'ils mettent dans la préservation de ce patrimoine ainsi que par l'accessibilité dont ils font preuve dès que l'on les presse de questions de néophyte primaire. Et place à quelques photos.
8 réactions
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1 De Liaan - 04/08/2016, 11:04
Ah, enfin un sujet pour les ferrovipathes (*) !
(*) Ferrovipathe : esquinté du bocal qui s'intéresse à un truc désuet (coucou Arielle ) qui a modifié profondément le relief de notre beau pays, avec ses voies ferrées supportées par des viaducs et autres ponts.
2 De Tournesol - 04/08/2016, 11:17
Superbes photos.Love me tender et aller au charbon m'ont beaucoup plu comme légendes.
3 De Boumbah! - 04/08/2016, 11:18
Les autopathes ont-ils moins modifié le relief de notre beau pays à nous ?
4 De michel - 04/08/2016, 11:23
@Liaan : Je comprends mieux pourquoi vous êtes si favorable à l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.
@Tournesol : Merci, professeur.
@Boumbah! : Oui, notre pays à nous parce que le pays des autres est rien laid.
5 De jojo - 04/08/2016, 13:32
Monsieur et madame Garcin ont un fils..... comment s'appelle t'il ?
Lazare
:)
6 De Liaan - 04/08/2016, 17:00
@jojo : Dans le wagon restaurant :
- Garçon ? Je vois sur la carte qu'il n'y a plus de pommes-vapeur ?
- Non, Monsieur, nous n'en avons plus depuis l'électrification de la ligne.
Dans le texte d'une chanson interprétée par Bourvil :
- Vous avez celui de 19H48.
- Il n'y en pas avant ?
- Ah non, Monsieur, ils sont tous à vapeur.
7 De arielle à la montagne - 04/08/2016, 17:47
@Liaan : Halala, il me faudrait le présent dans le passé !
De bien beaux détails !
8 De fifi - 04/08/2016, 23:53
@michel : Oui, nous avons entendu et vu un reportage sur cette assos et cette merveilleuse machine aux Z'info sur Fr3.
A Brest, nous avons pu voir aussi deux canots à vapeur rutilants. Heureusement qu'ils nous reste ces allumés pour nous faire rêver et des photographes pour ne pas oublier.