La suite prochainement. Demain, c'est feuilleton !
Limeyrat 2013, de nouvelles photos
J'avais promis, voilà la suite. Cette fois-ci, je me concentre sur les détails. Pas ou peu de motocyclettes anciennes entières, donc.
J'avais promis, voilà la suite. Cette fois-ci, je me concentre sur les détails. Pas ou peu de motocyclettes anciennes entières, donc.
La suite prochainement. Demain, c'est feuilleton !
1 De arielle - 06/05/2013, 19:38
La première et la dernière sont du plus bel effet !
2 De shanti - 06/05/2013, 19:57
J'adore !!!
Oui, vraiment, j'adore ces clichés de "détails".
Ce sont pour moi comme des sculptures.
Bon, pour la troisième il y a comme une sonnette (le gling gling vélo), un réservoir d'essence, un truc que je qualifierai de "bobine" et qui pourrait alimenter une sorte de phare.
C'est un véhicule qui semble posséder trois roues.
Alors voici ma réponse : "c'est un trois-roues-cylindré" ! ?
3 De Liaan - 06/05/2013, 20:41
La photo "mystère" n° 3 :
Je dirais un "Cyclotracteur" d'environ 1920.
Quelque part, un "ancêtre" du VéloSolex, moteur avant et transmission par galet sur le pneu.
4 De shanti - 07/05/2013, 04:08
Oui Vélosolex ça y ressemble bien !
5 De Liaan - 07/05/2013, 08:05
@shanti : Attention, j'ai voulu écrire une sorte d'ancêtre du VéloSolex ! Là, il s'agit du Cyclotracteur, un engin style bicyclette avec un moteur avant, transmission à galet, vendu dès 1919, et dont le VéloSolex n'a rien à voir : ce dernier n'a été créé que pendant les années 1940. Même s'ils ont de nombreux point commun entre eux.
6 De michel - 07/05/2013, 08:06
Et non, shanti, ce n'est pas un trois roues mais bien un Cyclotracteur comme l'a reconnu Liaan. Celui-ci date de 1914 si j'en crois ce que l'on m'a dit.
7 De Liaan - 07/05/2013, 18:47
Comme je vois l'enthousiasme développé par le feuilleton, je vais vous ennuyer avec mes petites histoires, aujourd'hui, celle du Cyclotracteur (j'avais jeté un œil sur le site Wikimachin, et évidemment, il n'y a que pouic !) Alors voilà :
Le Cyclotracteur.
Construit par la Compagnie Française des Automobiles de Place, 2 Place Collange à Levallois-Perret (Seine), Ateliers 29, rue Baudin, toujours à Levallois-Perret (Seine), adresse télégraphique : Autoplace-Levallois-perret, Téléphone WAGram 88-55, 88-56, 07-08.
Ce moteur auxiliaire se monte sur une bicyclette de bonne qualité (une bonne routière précise la notice).
Imaginez devant vous un VéloSolbar(*) un peu ancien, vous aurez une idée de l'engin.
C'est un moteur auxiliaire, cycle à 4 temps, de 110 cm3 de cylindrée, d'une puissance d'environ 1. 1/4 de cheval, à 2500 tours/ minutes. Le débrayage ou l'embrayage du moteur peut se faire en roulant, par simple action d'une manivelle qui entraîne une vis hélicoïdale. Cela donne ainsi tout loisir à l'utilisateur de conserver, s'il le souhaite, la motricité par pédalage. (extrait du livre de Sylvie et Franck Méneret).
Le slogan du Cyclotracteur était :
"Réalise le rêve de la bicyclette marchant toute seule".
Ce qui nous rapproche du VéloSolbar qui était :
"La bicyclette qui roule toute seule"
(*) VéloSolex, aussi appelé "Fly-Tox" par certains, allez comprendre pourquoi).
8 De Liaan - 07/05/2013, 18:55
@michel : 1914 ? C'est de la frime !
Le brevet a, certes, été déposé en 1913, par Raymond Georges Aimé Mauclaire, mais la production eu lieu après la guerre 14/18...
Ces Cyclotracteur ont effectué d'honorables performances en 1921 lors de compétitions (mais oui) sur la côte d'Argenteuil, de Gaillon et même en Italie, finissant en première place en prix de régularité avec 25 km/h de moyenne sur 133 kilomètres (ce qui est parfaitement honorable dans les années 1920 ! Voir les fabuleuses moyennes que font nos engins actuels lors des grands départs vers la neige, ou vers le soleil).
9 De michel - 07/05/2013, 18:56
@Liaan : Fly-Tox® à cause de la forme des pulvérisateurs d'insecticide collectionnés il fut un temps par Franck Margerin et qui, comme fait exprès, ont un réel air de famille avec l'ensemble moteur du Solex.
On peut ajouter à cette brillante mise au point concernant le Cyclotracteur que la motocyclette est née du vélocipède. Les Motosacoche (un moteur dans une sacoche) sont bien à l'origine des moteurs auxiliaires que l'on pouvait adapter à une partie cycle un peu solide de bicyclette.
10 De michel - 07/05/2013, 19:04
@Liaan : Peut-être de la frime mais ce n'est pas totalement impossible non plus. D'après ce que je peux lire par ailleurs, il est possible que ces machines aient été produites de manière très artisanale dès 1913. Et finalement, hein, ça reste vieux tout de même.
11 De Liaan - 07/05/2013, 19:52
@michel : Et cela ne nous rajeunit pas, mon bon monsieur.